J-36在超低海拔飞行中充满压迫，欧洲媒体受到干

J-36航班已成为常态，但是当将这架六代飞机拍摄到超低高度的道路上飞行时，外界仍然震惊。欧洲“保加利亚军事”网站使用“虚拟”和“惊人”来描述这种惊喜，并认为以前的J-36评论太低了。根据该网站的说法，尽管以前认为J-36可能具有喷气式战士和消防员的功能相同，但我仍然觉得它主要是战斗机。毕竟，根据中国空军的表现，以“ J-XX”命名的模型都是标准的战斗机。但是，大的J-36身体大于J-20。在独特的空气动力学布局中，这种​​规范战斗机并不难以超音速速度的高成本巡航，并且在低空飞行中也可能没有表现出 - 弹性敏捷性，这是非常罕见的。 SR-71是美国在冷战期间开发的科幻设备也是进入3马赫阈值的一些大型设备之一。除了速度外，SR-71的灵活性非常差，并且无法满足战斗机的需求，因此F-22A和F-35仍然围绕超音速性能设计。 J-36大胆地投降到其垂直尾巴，并使用了Delta的大翅膀，将要求提高到高空和高速性能。外界估计，长期超音速巡航也可以维持1.5马赫。再加上额外的盗窃程度，足以实现跨代战斗。在数据传播之前，没有人可以想象其低高度操作非常流畅，而Cheng Fei表现出了出色的技术强度。超低空飞行仍然是防止雷达对手的另一种关键方法。仅仅基于隐形性能，对对手的雷达网络的艰难打击没有什么比这更好的了。国家正在寻找最低概率的路线即使B-2A也不例外，也发现了渗透罢工。 J-36本身还具有战斗机的定位，低的高度和紧密操作是困难的指标。如果有人认为J-36只是类似于F-117A的验证模型，那么现在它可以确认它是一种完整的基本战斗设备，并且两者之间存在主要区别。