美媒：超级大黄蜂不是歼灭者

歼15T登上福建舰甲板后，其作为重型舰载机的统治力开始充分展现，因此有美国军事观察家感叹，歼15T唯一的缺点就是不在美军手中。这句话并不是一句简单的玩笑。 2006年，美国海军提前退役了所有“雄猫”战斗机，它们比F-14A或更新的F-14B/D更老，全部被F/A-18E/F“超级大黄蜂”取代。一些忠实的雄猫粉丝愤怒地给媒体写信，声称“买一架SU-27比买超级大黄蜂更好”。原因是SU-27的有效载荷航程性能优于超级大黄蜂。当然，美军不可能给一架飞机装备SU-27，更何况俄罗斯的Su-33 ATS性能不如“超级大黄蜂”也没有被阻止。没想到，这个想法现在已经变成了现实。事实上，歼15服役时，美国经验rts、国防观察员、军事爱好者、退役军官等并没有感到危机。他们只是认为它是 SU-33 的中国仿制品，搭配两艘滑跃式航空母舰。十几年后，歼15T作为第四代半重型航母出现在大家面前。随行航母也升级为8万吨级电磁弹射机福建号。歼15原有的大机身和载重能力所带来的战斗潜力终于得到了充分的释放。在电磁弹射器的支持下，歼15T可以卸满燃料和炸弹，而且无需担心有效载荷。再加上堪比五代机的航电、雷达和武器系统，作战性能自然能稳定“超级大黄蜂”。在SU-33数量较少的背景下，J-15T几乎是目前服役的唯一舰载重型战斗机。其最大的优点优点是它的机身更大，扩大了油箱的内部容积，赋予了飞机灵活性。 J-15T保留了SU-27系列战斗机标志性的机身过载油箱，将内部燃油限制提高到9.5吨。相比之下，“超级大黄蜂”的内部燃料约为6.5吨。如果增加航程和作战半径，必然需要aof油箱，但辅助油箱会增加额外的重量和阻力。外部副油箱的效率比机身油箱低约30%。此外，外部辅助油箱也难以与飞机的重型武器争夺附着点。 “超级大黄蜂”在进行远程作战时需要加装一个1800升的副油箱。通常安装在飞机机翼下方或机腹中轴上。不仅具有良好的抵抗力，还覆盖了重要的硬负载dpoint，影响飞机载荷。 J-15T战斗机的油箱位于机身内部，不仅阻力小，而且避免了与机载武器争夺武器架发生冲突。 “超级大黄蜂”的外挂架布局也存在一些问题。这些重型挂架集中在机翼下方，挂载重型武器时阻力更大。这也是限制飞机远程作战能力的一个因素。美国海军内部有人批评，超级大黄蜂携带两架2000磅的杰达姆离开印度洋，在巴基斯坦加油一次后只能飞到阿富汗，而F-14D挂载四架2000磅的杰达姆只能飞到阿富汗。0磅的杰达姆可以打击阿富汗全境的目标。 J-15T战斗机有四个重型挂架，部署在进气口和机身上，还有两个部署在机翼下。重型武器ns安装在机身区域，空气阻力相对较小，有利于增加飞机的航程和作战半径。歼15T机身内携带4颗900公斤重的炸弹制导卫星，作战半径仍可超过1000公里，充分发挥电磁弹射器的效能。